Amazon es una de las empresas más grandes del mundo. Fundada por Jeff Bezos en los años 90, lo que comenzó como una empresa de entrega de libros se ha convertido en una de las mayores empresas que han utilizado Internet para ascender.

Uno de los activos más destacables de Amazon es la logística que esta empresa ha creado.

Cuando pides algo en Amazon, no solo es súper sencillo pedir prácticamente todo la primera vez que realizas una compra, sino que además la velocidad con la que se entregan tus paquetes es bastante rápida en comparación con sus competidores.

Tan importante como el diseño de las entregas que Amazon ha creado, las personas que trabajan en la empresa también son una parte importante de la influencia que tiene la compañía de Bezos.

Desde la gente del software que nos permitía comprar con sólo un clic, hasta la gente que trabajaba en los almacenes, pasando también por los repartidores.

Precisamente de estas personas son las que vamos a hablar: los repartidores.

Sí, estamos hablando de gente que viene en sus furgonetas (o de Amazon, si lo preferís), cargadas de paquetes, que paran justo delante de nuestras casas, y bueno, nos dejan muy contentos entregándonos nuestros paquetes.

¿Pero cómo empieza su día?

Bueno, el día de un repartidor de Amazon comienza en uno de los almacenes, donde un contenedor lleno de paquetes de entrega se separa de cada uno de los que realizan las entregas.

La mayoría de los conductores tendrán unos 15 minutos para cargar una inmensa cantidad de paquetes en las furgonetas.

 Todos los paquetes tienen un código, por lo que el conductor intenta organizar la parte trasera del vehículo con los paquetes en un orden determinado, para poder entregarlos rápidamente.

La mayoría de los conductores dicen que, si se equivoca en el pedido, su estricta logística y su turno ya serán un desastre.

Si tardas demasiado en organizar tu furgoneta, la gente del almacén empieza a ponerse nerviosa, principalmente no por el tiempo que necesita para organizar muchas cosas, sino porque Amazon exige que no tarde largos periodos de tiempo.

En casos como éste, la ayuda de empleados de otros compañeros es bienvenida.

Una vez que la camioneta está cargada, es momento de comenzar una rutina de entrega de 10 horas a diferentes lugares de la ciudad. Como se mencionó anteriormente, cada paquete tiene un código, que indica qué y dónde debe entregarse.

Como muchas cosas en el orden, ser repartidor de Amazon tiene sus pros y sus contras.

En primer lugar, el trabajo es relativamente sencillo, no requiere ninguna educación técnica o profunda, y el salario no es tan malo, Amazon paga el doble del salario mínimo a sus trabajadores.

El verdadero problema es que para varios empleados de Amazon este trabajo no parece merecer la pena.

A veces, un trabajador necesita entregar cientos de paquetes en un solo día, lo que hace que deba entregar paquetes en menos de 5 minutos; poner esto en un turno de 10 horas parece una misión muy difícil.

Otra cosa son las cámaras que Amazon instaló en cada una de sus furgonetas. Aunque ellos afirman que es para la seguridad de los conductores, muchos acusan de que esto es una excusa para que Amazon mantenga aún más la vigilancia sobre las personas y apriete aún más las riendas.

Incluso Jeff Bezos admite que trabajar como repartidor no es una tarea fácil, y todo aquel que solicita el trabajo lo sabe, pero cuando mucha gente solo trabaja un mes en el mismo lugar y sale diciendo “no puedo más”

Por lo tanto, debemos preguntarnos: la productividad es muy importante para una gran empresa, pero ¿cuánto es suficiente? Y si una empresa tan grande como Amazon está haciendo esto, ¿qué tipo de ejemplo da?